Настройки поиска (Страница 3 из 5)

Ну трамблер можно под потолок если вместо него синхродиск какой и 4 катушки зажигания с длинными высоковольтными проводами, либо комутатор электронный (надежность которого большой вопрос). Бесконтактный трамблер отличается от контактного не принципом распределения высокого напряжения, оно и там и там будет контактным, а принципом формирования импульса на размыкание катушки, либо механичекие контакты, либо магнитный датчик который посылает сигнал на прерыватель. Так что скорее всего, если нет желания к высокому техническому творчеству просто одень перчатку резиновую на трамблер и хорошо загерметизировать выходы. Если вода непопадает внуть мотора, воздух и бензин попадает то будет все ок. кстати безконтактный трамблер всетаки менее чувствителен к воде, но непринципиально по идее, хотя все дело в кол-ве )))

KZ эт хорошо, особенно тот который не форсированный турбированный, но блин дорого. Дороже 250 нехочу. Кстати тут вызревает тема по 4JB1T привездти из германии с коробками раздатками с труперов, если кому надо бум вместе думать. Вроде по цене выходит порядка 30-40 без логистики с докмами и таможней. У Ивана Килика если я не ошибаюсь именно такой и стоит, только китайский по лицензии сделанный.

Мои поздравления!  Давайте фотоматериалы!

можно и нешипованные

Жор, как там с запчастями?

Вообщем для всех интересующихся по части расценок на работы силами знакомых слесарей:
С одним предварительная договоренность такая, не считая специфических работ по оффроуд тематике (это надо обдумывать отдельно) можно определить как 1/2 того что берут на сервисах по газелям (цены боль менее устаканились у нас в городе).
Второй слесарь еще думает как тарифицировать свой труд ), но обычно еще дешевле. Так что кому что надо, заносите в список конкретные работы которые нужны.

Все что надо завезти, передать, сложить и т.д. через меня делается на федерации 24. Хотя для того чтобы не делать из себя сломаный телефон даю прямой контакт на нуждающегося +79021201480, если в заволжье то думаю вам с ним будет проще договориться.

На 3160 явно будут проблемы с запчастями. Особенно если ездить а не любоваться в огороде )... прикинь насколько тебе хватит заднего кардана и где его потом брать. Еще точно были какие то дюфицитные з/ч, только сразу не соображу. А вообще как может шестедесятка заменить бухань не понимаю.  Хотел брать батон так бери! масса положительных эмоций, особенно если не для соревнований.

Добавочное сопротивление ограничивает ток через катушку когда перестает крутиться стартер. Т.е. когда он крутиться ток 100% когда отпускаешь через катушку течет уже 50% (если на пальцах), все это сделано для того чтобы облегчить пуск мотора, т.к. считается что стартером долго крутить не приходиться , дальше когда мотор работает а стартер нет ток течет через добавочное сопротивление, что защищает катушку от перегрева т.к. в самом коммутаторе (имею в виду 13) ограничения тока нет. Соответственно если поменять 13 на 131 добавочное можно будет выкинуть нах... думаю вместе с проблемами. как вариант №2 проверь цепь которая идет на стартер, мож закорочено там и добавочное работает все время в режиме пуска двигателя, но тогда по идее должна греться и катушка (а скорее перегорать).

Какие мы там все красивые с шашлыком