Настройки поиска (Страница 8 из 8)

Уважаемые зрители, для того чтобы вам было удобнее ориентироваться на трассе гонки, мы сделали для вас эту карту. Получить её можно будет в палатке организаторов в день соревнования. Напоминаем что подъезд на легковой машине до лагеря будет, а вот дальше – нужны будут сапоги и навыки прямохождения.

Проезд до лагеря:

Точка лагеря N56°24.269″ E39°20.147″

Для тех, кто едет по Ярославскому шоссе.

Едем из Москвы в сторону Ярославля. В районе Сергиева Посада уходим на объездную, далее – поворот направо на Александров.
В Александров въезжаем по Двориковскому шоссе (1), на круге (2) съезжаем на первом съезде на Красный переулок, на развилке (3) с Октябрьской улицей держимся левее (чтобы остаться на Красном). На втором перекрестке после развилки поворачиваем налево на ул.Первомайская (4) (аккуратно, много ям). По этой улице едем прямо до Т-образного перекрестка (после него – пруд), на нем поворачиваем направо (5), затем через 200 м налево (6) на мост (пруд останется слева от Вас) на ул.Советская. Далее через 600 м поворачиваем направо (7) на Кольчугинскую улицу, по которой и едем до Кольчугино.
В Кольчугино въезжаем (8) по ул.Мира до Т-образного перекрестка (9), на нем налево на ул.Победы. Еще через 500 м поворачиваем направо на ул.Советская (10). Через 4,5 км езды по ул.Советская поворачиваем налево (11, указатель на Ильинское, Красная гора).
Едем 9,7 км по асфальту до деревни Алексино. Не доезжая 100м до начала деревни сразу же после небольшого моста в низине поворачиваем налево (12) на грунтовку и едем вдоль домов (дома останутся справа, слева небольшая низина с деревьями и ручьем). Едем до конца деревни, на небольшом перекрестке (13, деревня при этом вся останется позади справа) поворачиваем налево на мост (14, производит впечатление полуразрушенной насыпи) и далее едем по грунтовке до лагеря организаторов по указателям (ну или на громкие странные звуки).

Подъезд к зрительской зоне Бобрятник «Наши люди» - идеальный вариант для желающих пошашлычить под треск лебедок.
Едем до д.Ильинское, в которой на крупном перекрестке поворачиваем налево (если ехать из Кольчугино) на ул.Третья (1). Переезжаем р.Пекша и сворачиваем в поле (2) направо на первую понравившуюся сухую грунтовку. Доезжаем до ленточек, паркуемся так, чтобы не мешать спортсменам и другим зрителям, выбираем место для шашлыков или просто спускаемся к зрительской зоне.

Для тех, кто едет по Горьковскому шоссе.
Едем до г.Покров во Владимирской области. В нем поворачиваем налево на г.Киржач (на ул.Карла Либнекхта). Едем до г.Киржач, в который въезжаем по ул.Юматова (1). Едем до Т-образного перекрестка, на нем – направо на Кольчугино, Юрьев-Польский.
Въезжаем в Киржач по трассе Р-75 (3), на перекрестке после АГЗС (справа) поворачиваем налево на объездную Киржача (4). Едем до поворота на Киржач, Юрьев-Польский (5, ул.Мира). Далее – с пункта 9 доезда по Ярославскому шоссе.

Подъезд к зрительской зоне Бобрятник «Наши люди» - идеальный вариант для желающих пошашлычить под треск лебедок.
Едем до д.Ильинское, в которой на крупном перекрестке поворачиваем налево (если ехать из Кольчугино) на ул.Третья (1). Переезжаем р.Пекша и сворачиваем в поле (2) направо на первую понравившуюся сухую грунтовку. Доезжаем до ленточек, паркуемся так, чтобы не мешать спортсменам и другим зрителям, выбираем место для шашлыков или просто спускаемся к зрительской зоне.

Партнерами мероприятия стали такие бренды как: Berkut, Goodyear, АВТОСПАС, Торговый Дом Такелаж плюс, Motul Deutschland GmbH, Simex, Rival.

Призовой фонд для победителей включает в себя: лебедки, компрессоры, водонепроницаемые телефоны, масла и смазочные материалы, динамические стропы, алюминиевые защиты днища и многое другое.

Для того чтобы проникнутся духом предстоящей кольцевой битвы в карьере смотрите ролик с прошлогодних заездов.
https://www.youtube.com/watch?v=-ZE4htw … e=youtu.be

Видеоролик
Фотографии Марии Панковой
Фотографии Натали Филоновой
Фотографии Сергея ака Segan
Фотографии Александра Зайцева
Фотографии Юлии Лаврентьевой

27 и 28 июня недалеко от города Старица Тверской области прошел очередной трофи-рейд «Тверская земля», который вот уже в шестнадцатый раз проводит джип-клуб «Лебёдушка». Генеральным спонсором мероприятия выступила компания Goodyear. Двухдневное экстремальное соревнование вместило под одним названием Второй этап Кубка РАФ Центрального региона, Второй этап Чемпионата Тверской области и Второй этап Первенства джип-клуба «Лебёдушка» по трофи-рейдам среди любителей. Помимо «хозяев поля» вызов приняли спортсмены из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга, Смоленска, Белгорода и Казани.

В субботу 39 участников Первенства клуба вышли на первый спецучасток (СУ1), который представлял собой GPS ориентирование. По условиям гонки спортсмены, стартовав из лагеря соревнования в 11 часов утра, должны были за 11 часов зачетного времени в произвольном порядке найти 80 контрольных пунктов (КП). Традиционно по степени подготовки автомобилей все гонщики были разделены на 3 класса. В самом младшем – «Стандарте» на старт вышло 10 экипажей, из которых уложились в отведенный лимит времени лишь 7. О сложности трассы для категории «Туризм» говорит тот факт, что вовремя в лагерь вернулось 9 из 16 машин, ну а в самом старшем классе «Профи» удалось финишировать лишь семи экипажам из одиннадцати стартовавших.

В то же самое время профессионалы, выступающие в Кубке РАФ, совершали подвиги на двух спецучастках. Открыли соревнование автомобили, подвергшиеся минимальным переделкам. Группа ТР1 из пяти экипажей на глазах публики прямо возле лагеря по очереди проходила на склоне реки «Волга» внедорожную змейку. В огороженном лентой коротком участке хватило места для самых разнообразных эмоций и переживаний. Эффектно перевернулся через крышу 101 экипаж Богачева-Коротаева, однако, встав на колеса, ребята мгновенно повторили подъем и под овации зрителей покорили высоту. Не менее красиво, но более безопасно завалился набок экипаж Никошина-Ляменкова под номером 103, проверенным бойцам пришлось порядком потрудиться, чтобы выскочить из коварной ловушки. Далее вся пятёрка ушла на СУ2, который предполагал посещение КП в определенной последовательности – так называемое линейное ориентирование.

Чуть ранее на то же самое линейное ориентирование отправились «старшие» товарищи из классов ТР2 и ТР3. Стоит отметить, что в этот раз было очень много участков, на которых рельеф местности заставлял участников работать на пределе. Большие перепады высот и почти отвесные склоны берега реки неоднократно заставляли машины терять почву под «ногами» и кувыркаясь беспомощно вращать колесами в воздухе. Не все смогли после этого продолжить выступление, класс ТР3 потерял всех бойцов, в ТР2 вернулись три из десяти машин. Одним из самых ярких моментов этого дня стало заболоченное озеро возле финиша СУ2. Лидеры сражались за один КП буквально по шею в воде, столь глубоко в машине сидел пилот, а штурман просто плавал рядом.

Вечером ТР2 и ТР3 должны были пройти змейку, которую утром «распечатали» экипажи ТР1. И тут сильно сказался уровень подготовки машин, самый стремительный утренний экипаж прошел этот спец участок за 18 минут, в то время как тойоте Калинина-Горького для этого потребовалось вечером 1 минута и 22 секунды. Собрал свои силы единственный вышедший на СУ2 экипаж третьего класса, Савенко-Мальцев на прототипе, чем-то напоминающем, ГАЗ-69 прошли трассу за 23 минуты.

На этом первый соревновательный день был закончен, и участники отправились восстанавливать машины к воскресному этапу. Многим это удалось, и они «огрызнулись» напоследок на СУ-3, но, к сожалению, прототипы так и остались в меньшинстве. Лишь две «котлеты» вышли в зачете Кубка РАФ и столько же в Кубке Клуба. Да, иногда не выдерживают даже самые мощные и самые подготовленные машины.

Второй день соревнования был всецело посвящен зрителям и проходил в карьере Воробьево, который специально по такому случаю был преображен творческим видением президента джип-клуба «Лебёдушка» Евгением Павловым. Уютно разместившиеся на склонах зрители, в течение четырех часов наблюдали за отчаянной борьбой спортсменов с камнями, разжиженной глиной и друг с другом. Участники в соответствии со своим классом дружной стайкой скатывались по одному из склонов вниз и преодолевали 10 кругов в огороженном лентой коридоре. Первыми на старт вышли два прототипа Кубка РАФ. Сергей Савенко преодолел трассу за 30 минут, а вот Николаю Успенскому для этого потребовалось более часа.

Автомобили ТР2 Кубка РАФ, выступающие после двух прототипов в очередной раз доказали, что они давно достигли похожего уровня проходимости. Лучшее время показал экипаж под номером 159 Кречетов-Халабуденко, они пролетели 10 кругов за 25 минут. И это притом что всего на трассе было 4 машины одной категории, которые периодически мешали друг другу. Помимо этого в середине заезда на трассу выпустили «малышей» из ТР1, которые хоть и старались развивать на рельефе максимальную скорость, все же уступали более подготовленным собратьям и временами затыкали проезд.

После окончания заездов Кубка РАФ в бой с карьером вступили экипажи Первенства Клуба «Лебёдушка». Первыми туда заплыли 2 машины «Профи», одна из которых осталась там до самого финиша. Спортивные страсти нарастали, объехать застрявший намертво Ниссан остальные участники еще больше затрудняли и без того узкий проезд. В один из моментов соревнования пробка растянулась на несколько десятков метров, никто не мог продолжить движение. Всеобщим любимцем публики стал 104-тый экипаж «Стандарта», белым Самураем ловко управляла Калмыкова Анастасия, а её муж, штурман Ромашевский Юрий, оказывал поддержку "с берега", ловко подбрасывая под колеса сенд-траки, и толкая машину на подъемах. Бесспорным лидером в этом классе стал опытнейший тверской экипаж Афанасьева Максима и Шведова Анатолия, они уверенно выиграли карьерный спец участок и обеспечили себе победу в соревновании с почти что двукратным преимуществом над вторым местом.

Призеров соревнования ждали в лагере достойные призы от генерального спонсора компании Goodyear - ударопрочные телефоны и комплект новых шин для внедорожников Wrangler MT/R with Kevlar. Компания TANY вручила победителям кубка РАФ и Чемпионата Тверской области автомобильные компрессоры «Беркут». Так же свои призы разыграла среди экипажей занявших вторые и третьи места компания Норд-Авто - официальный дилер автомобилей УАЗ.

25 и 26 апреля в Калининском районе Тверской области джип-клуб «Лебёдушка» проводил традиционное соревнование по трофи – рейдам «Весенняя распутица», в рамках которого прошли 1 этап Кубка РАФ Центрального региона (Отборочный этап Чемпионата России) и 1 этап Первенства джип – клуба по трофи – рейдам. Сильнейшие профессиональные спортсмены и любители два дня боролись за призовые места на увлекательной и коварной трассе, подготовленной на них Евгением Павловым.

Утро первого дня соревнований встречало участников легким апрельским снегом и свежим ветром. Весна для организаторов непредсказуемое, с точки зрения погоды, время года. Небесная канцелярия может значительно скорректировать состояние трассы в ту или иную сторону. Прошедшая зима с небольшим количеством снега и редкие дожди в марте – апреле сдвинули категорию трассы в разряд скоростных. После соблюдения необходимых формальностей, получив на брифинге необходимые наставления и разъяснения, участники отправились на точку старта недалеко от лагеря.

Экипажам предстояло в течение дня пройти два спец участка. Первый – GPS ориентирование со свободным взятием контрольных пунктов. Помимо трудностей с поиском и взятием точек, гонщиков сильно «поджимал» лимит времени. Сложность также состояла в том, что на столь «быстрой» трассе труднее отыгрывать у конкурентов промахи и нагонять упущенное время. Заболоченные овраги, небольшие речки и лесные колеи не смогли всерьёз остановить рвущихся к заветному пьедесталу участников.

В этот же день после короткой передышки для участников кубка РАФ открылся второй этап, на котором штурманам за 6 часов предстояло продемонстрировать навыки по чтению «дорожной книги» на, так называемой, линейной трассе. С одной стороны, такой формат проще чем свободное ориентирование, ведь контрольные пункты следуют друг за другом, а с другой стороны – найти их без помощи навигаторов, пользуясь только прибором по измерению пройденного расстояния и собственной интуицией – весьма непросто. И пока лидеры гонки шли по трассе с уверенностью людей знающих правильную дорогу – многие экипажи хаотично перемещались по местности в поисках потерянных ориентиров. К ночи участники прибыли в лагерь, где до утра можно было восстановить работоспособность своих автомобилей и набраться сил на следующий этап.

Солнечное теплое воскресное утро благотворно подействовало на участников и задало хороший темп и настроение всему дню. Третий спец участок представлял собой кольцевую трассу, всецело посвящённую зрителям, и прошел в формате яркого автошоу. Местом проведения послужил кроссовый полигон рядом с замечательным парком отдыха «Юрьевское» на живописном берегу реки Волги. Организаторы, в полёте фантазии, щедро расположили на трассе изысканные и зрелищные препятствия. Участникам предстояло пройти 10 кругов на глазах у сотни восторженных зрителей и представителей многочисленных журналистов.

Открыли второй соревновательный день представители старшего класса – автомобили свободной конструкции, или так называемые «котлеты». Они всегда вызывают особенный восторг у неискушенной публики, привлекая грозным и как правило экзотическим видом. Так уж повелось, что подготовленным достается от организаторов гонки все самое сложное. Вот и на этот раз первый же полутораметровый искусственный ров с песчаной насыпью заставил экипажи проявить себя. Штурманы воспользовались оборудованием для самовытаскивания и проверили на прочность весеннее поле, в котором никак не держались якоря.

Итак, прототипы, потратили на преодоление первого рва с насыпью около 20 минут, обрушив собою отвесные стены и значительно облегчив задачу следующему за ними классу менее подготовленных экипажей касса ТР-2. После них, по окончательно разрушенному похожему на военное укреплению промчались, поднимая пыль, «младшие» автомобили класса ТР-1.

После нескольких спусков, подъемов и поворотов спортсменов ожидало водное препятствие. Вокруг, предвкушая отличные кадры, загодя собрались зрители с фотоаппаратами и телефонами. Нагоняющие волну в полтора метра и выдающие фонтаном тонны грязевых брызг машины, безусловно, стали настоящим украшением дня. И если в начале дня спортсмены героически проносились эти 100 метров под овации зрителей и отчаянно позируя на камеру, то под конец дня отмеченный лентой коридор представлял собой глубокое, холодное и труднопроходимое место. Не обошлось тут без использования лебедки, но касалось это в основном машин с меньшей подготовкой и небольшими колесами. Особенно сильно публика поддерживала машины выступающие без лебедки, чье самоотверженное сражение со стихией заслуживало похвалы.

Сразу после погружения в воду участников ожидало восхождение на препятствие под названием «дрова». Оно представляло собою двухметровый завал из брёвен различного диаметра и сорта древесины. Особенно пикантным выглядели хаотично набросанные перед подъемом разнокалиберные пни. Это испытание оказалось одним из самых тяжелых и перед ним регулярно образовывалась пробка из 7–8 машин. Преодолевать подъем экипажам приходилось посредством лебедки и прыти своих штурманов. Они показывали чудеса эквилибристики прыгая по раскачивающимся и постоянно стремящимся укатиться стволам деревьев.

Вечером на сцене в торжественной обстановке состоялось награждение сильнейших участников кубками, дипломами, медалями и значительными призами от генеральных спонсоров соревнования. Победители первенства клуба были награждены противоударными  водонепроницаемыми телефонами, среди них был разыгран комплект новых шин для покорителей бездорожья – Wrangler MT/R with Kevlar от знаменитой компании Goodyear.  Победители Кубка РАФ увезли домой лебедку для экстремальных условий Talon 9,5 от компании Superwinch. Столь представительный призовой фонд стоил всех затраченных спортсменами усилий и послужил достойной наградой за тяжелейшее сражение с трассой, конкурентами и обстоятельствами.

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что за два дня «Весенней распутицы», участники испытали себя и машины в начале сезона, а болельщики получили массу удовольствия и незабываемых впечатлений.

До встречи в июне на «Тверской земле» — второй гонке джип – клуба «Лебёдушка» сезона 2015 года.

Фотографии Марии Панковой

Фотографии Виктории Миленышевой, Александра Зайцева, Кирилла Дубовского

Видео от Сергея Зильбермана

Статья от наших друзей, автомобильного онлайн-журнала «Колеса»