Настройки поиска (Страница 3 из 54)

Все в Гашик! Чемпионы празднуют победу!!!

На тех комиссии разберемся, мы трассу еще в глаза не видели, так что принимаем пожелания по трассе, ATVшники пожелали поменьше воды, у кого еще какие пожелания есть?

Скорее всего сделаем класс ОТКРЫТЫЙ, в который могут заявляться любые автомобили категории В. Трасса будет длинная, но легкая по бездорожью и замороченная по навигации.
Все это будет сделано для того, чтобы не было никаких преимуществ у крузака на 35 колесах с лебедкой перед маленькой сузукой на гражданской резине.

На моторы 1JZ на этой неделе снижена цена до 150000.

Место проведения и старт будут там же где и в прошлом году.

Поставь СПРУТ не дорого и всегда зч в наличии.
Хочешь с рассрочкой порешаем.

Зачет идет по первому пилоту.

Нужно доработать машину соответственно выбранному Вами классу.

Стандарт и стандарт модифицированный.
Трофи рейд это "ЖэПэСэ" ориентирование по тяжело проходимым местам на время на полноприводных автомобилях с лебедкой.
Для привлечения в Трофи начинающих спортсменов  был создан класс стандарт, в котором могли принять участие экипажи на гражданских автомобилях с минимальной внедорожный подготовкой и минимальным опытом пилотирования и ориентирования. Те экипажи, кого зацепил этот вид спорта, через год становились матерыми трофистами, их машина менялась до неузнаваемости , она вырастала от земли, у нее появлялись "злые" колеса, шноркель, блокировки, помятые бока и окна из поликорбоната. Обладатели таких машин уже не хотели ездить по обычным лесным дорогам, им хотелось большего.  В определенный момент таких машин стало очень много и их вывели в отдельный класс и назвали МОДИКИ.
МОДИКИ стал одним из самых отважных и выносливых классов. С ростом мастерства экипажей, им требовались более сложные задачи, и они с ними тяжело, но справлялись. Большинство  экипажей начали постепенно понимать, что без лебедки собирать точки ТР1 очень тяжело и долго, а так как Трофи - это автомобильный спорт, а не тяжелоатлетический, хочется больше ездить, а не носить машину на руках. После таких эволюционных выводов многие поставили лебедку и ушли в класс туризм.
Таким образом, класс модики стал мало насыщаемым, участвуют 4-5 экипажей, пропал интерес спортивной борьбы.

Класс стандарт претерпел тоже изменения. Мы с упрямым упорством несколько лет подряд класс стандарт прокладываем на стандартной городской машине, на лысой резине, чтобы трасса была легкой и даже без царапин на кузове, но спортсмены очень быстро развиваются и стали увеличивать скорость прохождения спец участков до уровня ралли рейдов.

С удовольствием будем ждать всех модиков в классе стандарт или классе туризм. Экипажей больше-борьба интересней!

Можно с любым у которого есть возможность забивать координаты.

Да, извините  в субботу 17.