Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум uazik.ru » Сообщения от Gray
)) Экий Вы батенька гардемарин, Вы так легко может и мою параду продадите?
По поводу Прады затрудняюсь ответить.... (Кстати, а в чем причина расставания с автомобилем?) А вот тебя, как личность удовлетворяющую требованиям трудоустройства в нашу компанию, готов взять на работу! 
:D:D
Куплю или возьму в аренду рабочую силу.
Основные требования:
- не очень великая тяга к алкоголю;
- умение отличать карданный вал от коленвала;
- знание первичных требований техники безопасности на рабочем месте;
- умение пользоваться головой не только для того чтобы носить шапку или в нее есть.
Оплата раб.силы - сдельная, иногда высокая.
Рабочий день - нормированный, иногда не очень.
Работа интересная, разнообразная, чаще всего творческая.
появился стук в рулевом механизме, как устранить? подскажите.:o
На Патриоте для начала проверьте соединение в перегородке моторного отсека (там раньше был шарик полиуретановый, сейчас резинка стоит). Скорее всего там стук, если люфта нет. В самом механизме люфт устранить иногда бывает невозможно - замена механизма.
подскажите где начать искать причину. на холодную руль с гур крутиться легко, нагреваеться не повернешь
Грязь в насосе. При нагревании - расширятеся и крыльчатку подклинивает. Насосу скореевсего - кирдык.
Интересную мастера проделали работу с нивой.Решил поделиться ссылкой кто хочет протюнинговать свою нивку.Cамое интересное как они сделали ходовую.Извените за ссылку но там много фотографий,а лень их перекидывать)
http://джипстрой.рф/vaz/niva/d86/
прикольно... только тонет теперь, наверное, в каждой луже...
дальше будет хуже...ждем уаз-паркетник...
Ну во первых не кран, а просто Урал, а во вторых не Евдокимова а Швыркунова.
Значит из Полины такая же танцовщица, как из Урала Кран? ...если верить слухам?:D:D:D
По поводу панели полностью согласен, но не совсем понятно, почему бы не взять сразу с кондеем, и не изобретать велосипед:)
Полностью согласен... Но раз уж так получилось - исправляем!
А где Полина?)))
По слухам, самое интересное во всем этом мероприятии - это Полина и кран, вытаскивающий автомобиль Александра Евдокимова... Ни той, ни другого в фотоотчете нет...
Эээх Ваня, обгадил кому то мечту:)))
...скорее открыл глаза! Самому за УАЗик обидно. Докатились до скруток...
Все доброе время суток...
просто не могу не поделиться верхом инженерной мысли на ОАО "УАЗ".... Попался мне в руки УАЗ-Патриот с новой панелью, в которого нужно было внедрить кондиционер, поскольку с завода он был лишен данной опции. Взялись и ахнули:
1. для того чтобы установить испаритель кондиционера, нужно снять всю панель в сборе... Ну хорошо что таким как мы не привыкать к трудностям во время установки доп.оборудования. А если нужна будет замена испарителя? Ведь срок его службы 3-5 лет....
2. замена радиотра печки требует той же процедуры демонтажа все панели в сборе... срок службы радиатора печки еще ниже, чем испарителя...
3. особенно был огорчен конструкцией в целом... Защелки элементов - жалкая пародия на иномарочные. При этом при снятии сразу же теряются, поскольку не имеюют полноценной фиксации - держатся на "соплях".
4. Но особенно был поражен конструктивным подходам к сборе сего чуда, а именно: открутив все точки крепления и отстегнув все провода от органов управления климатом и т.д. и при попытке снять панель, обратили внимание еще на маленькую кучку проводов, уходящих куда-то в стенку справа между отопителем и стенкой панели. Обнаружить куда же все-таки уходят эти провода просто невозможно, пальцами на ощупь также не подлезть... решение было принято - отрезать провода, а потом поставить разъемную фишку... Но при более внимательном изучении, выяснилось что и устанавливали на конвеере все это дело так через ж.... при этом провода обрезали, а потом при сборке просто СКРУТИЛИ и замотали изолентой!!! Фото чуда - в приложении... Ну помимо это прелести еще пара оголеных проводов просто висело в жгуте...
5. Ну лампочки подсветки разного цвета можно после всего этого простить...
Всем владельцам УАЗ-Патриот, Е-3:
В автосалоне ВЗЛЕТ (г.Ульяновск) имеется чип-тюнинг педальки газа - так называемая "ШПОРА". Ставится в разрыв разъема. Эффект - бомба:
- На машине поменяли главные пары на 4,625 + установили колеса 265/75R16. Машина стала зметно веселее, но хозяину не нравилась динамика авто, а именно реакция на резкое нажатие педали газа. Владельцам УАЗ-Патриот Е-3 знакомо, наверное... Чип-тюнигу мозги Роберта Боша не очень поддаются. Так вот после внедерения ШПОРЫ автомоиль как подменили: время реакции на нажатие газа - мгновенное, с низов мотор начал тянуть и полноценно "дышать", на низах момент появился и теперь можно нормально ползти не газуя, расход топлива снижен за счет полноценного горения топлива.... В-общем, я был просто поражен эффекту.
Спасибо что выслушали мои впечатления от такового девайса...
ПРОДАН
билять.... Володя! Как выложить фотку с больим разрешением, чтобы люд простой смог открывать и читать?
Устанвливаем и продаем!
Но в данном теме хотелось бы услашать отзывы, тех кто эксплуатировал или наблюдал за эксплуатацией сего аппарата... Жалобы, пожелания.
Да. Одна в сборе есть. Одна - только нутрянки
так то в данном случае имеет место поговорка - скупой платит дважды. Я бы купил новый блок управления. Тем более что речь идет о 514м моторе... Сомнения в данном решении пропадут после того как объявят цену капитального ремонта, который неизбежен при неправильной эксплуатации.
...золотая пуговица на фуфайке...
движок заморозил а когда начал размораживать из под кллектора выпускного вода закапала это прокладку выдавило или блок лолпнул? помогите
Это, батенька, - пиз..ц...
Да все что угодно пойдет с родными мостами... Лишь бы руки не из этой, как ее... росли.
Благо фланец под кардан сегодня у любого токаря выточить можно.
Основная проблема - с передним мостом, у него фланец привода переднего моста по правой стороне (что крайне редко встречается на иномарках, хотя и таковые присутствуют).
Но даже и привод по левой стороне - не проблема:
Продается УАЗ 315148 - наряженый.
Год выпуска - декабрь 2010, введен в эксплуатацию - март 2011.
Пробег - 7 000 км.
Что сделано:
Установка двигателя 4JB1Td
Лифт подвески + лифт кузова
Установка кондиционера салонного
Установка листовой защиты рулевых тяг
Установка сигнализации с турботаймером
Установка шкворневого узла на подшипниках
Установка шноркеля
Акваподготовка трансмиссии
Окрас автомобиля в трехцветный камуфляж
Тонировка задних стекол 5%
Установка передних сидений «Комфорт»
Расширение арок для установки шин диаметром не менее 34'
Оформление документов в институте сертификации (для внесения изменений конструкции в ПТС: двигатель, окрас)
Настил пола алюминием
Установка переднего бампера, типа «РИФ»
Установка заднего бампера, типа «РИФ»
Установка амортизаторов Rancho
Теплошумовиброизоляция кузова «Север»
Перетяжка задних сидений в стиле пережних «Комфорт»
Установка плафонов освещения в задний подиум
Установка фар рабочего света Wesem над задней дверью
Установка дневных ходовых огней с интеграцией в передний бампер
Установка шин BF GoodRich All-terrain 315/70R17
121 R LT на легкосплавных дисках RW H-276 80x17 5x139.7 ETO dia 108.2HS на а/м УАЗ - 3151
Антикор ну и всякая х..ня...
Ценник: 772 000 рублей. Торг при осмотре.
Терминологию оспаривать мы не будем... Но в первую очередь это ЗИЛ-131 с кунгом, а уж потом все остальное...
Год выпуска - 1989
Пробег - 3 500 км
Объем двигателя - 6 000 куб. см.
Мощность двигателя - 150 л.с.
Горючее - Бензин, с возможностью переделать на газ.
Грузоподъемность - 6 т
Цвет кузова (кабины) - Зелёный
Колесная формула - 6*6
Состояние - Отличное.
Цена - 250 000 рублей
ЗИЛ-131 - Автомобиль высокой проходимости с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности. Рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от + 55 до – 45 градусов. Оборудован системой централизованной подкачки шин, лебедкой.
Вот это идаельная база для постройки кемпера-технички для любителй активного отдыха. Из которой можно даже баню на колесах сделать, типа:
Имею две КПП Dymos - Iveco. Состояние отличное! пробеги небольшие. Торгуются в связи с заменой моторов.
Вдобавок к этому имеется КПП Dymos без колокола... (который был расколот). Нутрянка вся целая, для ремонта КПП с мертвыми внутренностями сгодится.
ну и пара IVECO F1 от патра есть... мертвее не бывает. на запчасти.
Что родное? Если нет, то что стоит и сколько прошло?
Наверняка у машины есть ИСТОРИЯ! Расскажи...
ну как антиквариант уже не катируется... Но общее состояние на 4+
Двигатель ГАЗ-21, вся ходовая УАЗ-469... Спереди сиденья от самолета стоят, типа анатомические... Сзади вдоль бортов лавки (несмотря на боковые задние двери).
Коррозии по кузову внешним осмотром не наблюдается.
Ну вот в кратце история данного пепелаца... Гравицапы для него в наличии...
Сообщений найдено [ с 26 по 50 из 149 ]
Форум uazik.ru » Сообщения от Gray
[ Сгенерировано за 0,139 секунд(ы), выполнено 6 запросов ]