Грузинский якорь

как пройдет дорожные испытания сообщите пжл!!! а то классический якор не айс. огоромный, тяжелый...просто сдец

уже сварили?!

В общем с испытаний сразу к клавиатуре.
И так забили кувалдочкой в грязь под углом 45 град. якорь работает закапывается, машину тянет, нажимаем на тормоз закапывается глубже и снова тянет. В грязи работает ОК. справляется один человек без проблем.
Забиваем в жёсткий грунт по трос начинаем тянуть выскакивает, забиваем снова под ещё большим углом снова тянем опять выскакивает. Забиваем снова берём метровый кусок трубы вставляем сверху на якорь, штурман направляет трубой якорь в землю под углом 45 град. тянем, якорь полез в землю нажимаю на тормоз лезет глубже тащит машину. В общем на жёстком грунте нужен помошник который направляет якорь в землю, усилие нажима на якорь небольшое его лишь нужно направлять под углом в землю. В общем конструкция получилась неплохая удобно перевозить в багажнике. В итоге решено взять якорь на "золото жигулей" в Самару. 

максимальная ширина лепестков 500 мм, от верхнего и нижнего конца отступил по100 мм до начала лепестков.
мне по себестоимости вышел за спасибо. вес килограмов 6-7.

а зачем тебе два? Сварганю без прблем.

Зачем зачем! Мне и Чире.

че-то я нетак сделал. хе-хе. варю новый

вырывает его из земли. по ходу ниже крепеж под трос надо.