<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title><![CDATA[Форум uazik.ru - Вопросы по электрооборудованию]]></title>
		<link>http://uazik.ru/forum/topic/65/</link>
		<description><![CDATA[Недавние сообщения в теме "Вопросы по электрооборудованию".]]></description>
		<lastBuildDate>Wed, 05 Apr 2017 13:45:34 +0000</lastBuildDate>
		<generator>PunBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/18893/#p18893</link>
			<description><![CDATA[У меня УАЗ 33036 карбюраторный головастик. Появилась проблема. Когда едешь на машине 30-40 минут она глохнет. Вольтметр падает на ноль. Греется плюсовой провод от стартера под панель. Заглушишь и через 5-10 мин едешь дальше как ничего не бывало. Супер электрик найти косяк не может. Уже не знаю что делать. Проводку просмотрели. Массу чистмл.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (сашок 43 омут)]]></author>
			<pubDate>Wed, 05 Apr 2017 13:45:34 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/18893/#p18893</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/15239/#p15239</link>
			<description><![CDATA[Ребят, подскажите, пожалуйста, УАЗ 31514, проблема со стартером, хватает на 2-3 заводки, в запасе их три и так с каждым. Помимо этого, проскакивает моховик..Может ли быть из-за того, что его перевернули?.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Шишкин)]]></author>
			<pubDate>Thu, 06 Oct 2016 10:49:58 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/15239/#p15239</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8819/#p8819</link>
			<description><![CDATA[[quote=SACHA#202#]все ок.норм.работает.только при трогании с места немоного туповато.потом норм.наверно карбюратор или они все уазики туповато идут.уазик это сила.пока работает.а если поламается то волокиты моного после ваз классики все кажется громозкое.[/quote]

Двигло какое стоит?]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Klop)]]></author>
			<pubDate>Wed, 07 Mar 2012 04:50:45 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8819/#p8819</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8807/#p8807</link>
			<description><![CDATA[все ок.норм.работает.только при трогании с места немоного туповато.потом норм.наверно карбюратор или они все уазики туповато идут.уазик это сила.пока работает.а если поламается то волокиты моного после ваз классики все кажется громозкое.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (SACHA#202#)]]></author>
			<pubDate>Tue, 06 Mar 2012 06:04:39 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8807/#p8807</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8797/#p8797</link>
			<description><![CDATA[Хорошо сегодня. 
Пробую подтянуть...после напишу ответ.
Спасибо за совет.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (SACHA#202#)]]></author>
			<pubDate>Mon, 05 Mar 2012 09:57:56 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8797/#p8797</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8794/#p8794</link>
			<description><![CDATA[Попробуй подтянуть  впускной коллектор к головке. Может там подсасывает.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Shah)]]></author>
			<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 08:37:16 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8794/#p8794</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8787/#p8787</link>
			<description><![CDATA[помогите.проблемы с зажиганием.троит.поменял выс.провода.не помогает.и трамплер пробывал поменять.также троит.но при этом если взять бронепровод держать на расстоянии 10-15 мм от свечки то нормально работает.я думаю может коммутатор барахлит.зажигание электронное.заранее спасибо.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (SACHA#202#)]]></author>
			<pubDate>Thu, 01 Mar 2012 16:37:12 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8787/#p8787</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/8260/#p8260</link>
			<description><![CDATA[зажигание бесконтактное на УАЗ 31514  нет питания на трамблёр поменял вариатор незнаю как завести машину]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (ruslan29)]]></author>
			<pubDate>Thu, 24 Nov 2011 09:55:18 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/8260/#p8260</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/2078/#p2078</link>
			<description><![CDATA[[quote=Антон]Помогите советом. Проблема в заливе двигателя водой на соревнованиях. Хочу все электрооборудование перенести под потолок, поставить электровентилятор с отключением из салона, но проблема в трамблере, наверно ндо бесконтактное ставить? Так вот будет ли мотор работать если это все в салоне будет(электрика), а машина по лобачь в воде?[/quote]

Ну трамблер можно под потолок если вместо него синхродиск какой и 4 катушки зажигания с длинными высоковольтными проводами, либо комутатор электронный (надежность которого большой вопрос). Бесконтактный трамблер отличается от контактного не принципом распределения высокого напряжения, оно и там и там будет контактным, а принципом формирования импульса на размыкание катушки, либо механичекие контакты, либо магнитный датчик который посылает сигнал на прерыватель. Так что скорее всего, если нет желания к высокому техническому творчеству просто одень перчатку резиновую на трамблер и хорошо загерметизировать выходы. Если вода непопадает внуть мотора, воздух и бензин попадает то будет все ок. кстати безконтактный трамблер всетаки менее чувствителен к воде, но непринципиально по идее, хотя все дело в кол-ве )))]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (fly17)]]></author>
			<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 12:18:36 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/2078/#p2078</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/2060/#p2060</link>
			<description><![CDATA[Помогите советом. Проблема в заливе двигателя водой на соревнованиях. Хочу все электрооборудование перенести под потолок, поставить электровентилятор с отключением из салона, но проблема в трамблере, наверно ндо бесконтактное ставить? Так вот будет ли мотор работать если это все в салоне будет(электрика), а машина по лобачь в воде?]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Антон)]]></author>
			<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 10:06:37 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/2060/#p2060</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/1992/#p1992</link>
			<description><![CDATA[[quote=Владимир]У меня УАЗ 469 Проблема с тепловым реле. Постоянно то включиться то выключиться, на габаритах и на фарах отключаеться ток, пробовал поотдельности включать фары и гобариты проблема таже тепловое реле вырубаеться(реле 20А).Помогите с советом пожалуйста в чем может быть причина.[/quote]
Варианта два:
Либо где то КЗ (короткое замыкание), надо проверить проводку, греется где может, контакты херовые и т.д.
Либо слишком сильные потребители тока (типа лампы на 100w), может еще на теплушку запитан еще один потребитель, типа магнитола]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Антоха)]]></author>
			<pubDate>Thu, 05 Nov 2009 08:31:05 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/1992/#p1992</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/1984/#p1984</link>
			<description><![CDATA[У меня УАЗ 469 Проблема с тепловым реле. Постоянно то включиться то выключиться, на габаритах и на фарах отключаеться ток, пробовал поотдельности включать фары и гобариты проблема таже тепловое реле вырубаеться(реле 20А).Помогите с советом пожалуйста в чем может быть причина.]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Владимир)]]></author>
			<pubDate>Wed, 04 Nov 2009 14:01:38 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/1984/#p1984</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/1803/#p1803</link>
			<description><![CDATA[Я тут спер камутатор с автобуса ПАЗ (ну и еще кучу вещей присобачил на УАЗ) вот думаю лучше ли он чем у меня стоит на УАЗ? Или не стоит или еще чет спереть надо пока весь автобус не растощили))))))
И нашел задние мягкие сидения с полупасажирской ГАЗели вот думаю как воткнуть в свой головастик он у меня по уже будет))))))]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Валет)]]></author>
			<pubDate>Sat, 17 Oct 2009 14:28:53 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/1803/#p1803</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/1795/#p1795</link>
			<description><![CDATA[[quote=WERTH]Парни выручайте!!!!, у тестя старенький уазик головастик, после замыкания вариатора начались проблемы с проводкой. Пропала зарядка-починил, пропал свет-починил, теперь начало очень сильно греться добавочное сопротивление - спираль красная, за корпус вообще не взяться, сгорело уже 3 штуки,  кто может подскажите что делать. Стоит 13 коммутатор, 116 катушка. Пробовал перекинуть контакты на сопротивлении машина заводится а как отпускаешь стартер сразу глохнет. Что делать, манина нужна по зарез.[/quote]
Добавочное сопротивление ограничивает ток через катушку когда перестает крутиться стартер. Т.е. когда он крутиться ток 100% когда отпускаешь через катушку течет уже 50% (если на пальцах), все это сделано для того чтобы облегчить пуск мотора, т.к. считается что стартером долго крутить не приходиться :D, дальше когда мотор работает а стартер нет ток течет через добавочное сопротивление, что защищает катушку от перегрева т.к. в самом коммутаторе (имею в виду 13) ограничения тока нет. Соответственно если поменять 13 на 131 добавочное можно будет выкинуть нах... думаю вместе с проблемами. как вариант №2 проверь цепь которая идет на стартер, мож закорочено там и добавочное работает все время в режиме пуска двигателя, но тогда по идее должна греться и катушка (а скорее перегорать).]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (fly17)]]></author>
			<pubDate>Sat, 17 Oct 2009 07:48:08 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/1795/#p1795</guid>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link>http://uazik.ru/forum/post/1718/#p1718</link>
			<description><![CDATA[ТАК ТАК ТАК ))))))   значит можно поставить бабину от 2108 и искра усилится?]]></description>
			<author><![CDATA[dummy@example.com (Валет)]]></author>
			<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 16:56:22 +0000</pubDate>
			<guid>http://uazik.ru/forum/post/1718/#p1718</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
