<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Форум uazik.ru - Вопросы по электрооборудованию]]></title>
	<link rel="self" href="http://uazik.ru/forum/feed/atom/topic/65"/>
	<updated>2017-04-05T13:45:34Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>http://uazik.ru/forum/topic/65/</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/18893/#p18893"/>
			<content type="html"><![CDATA[У меня УАЗ 33036 карбюраторный головастик. Появилась проблема. Когда едешь на машине 30-40 минут она глохнет. Вольтметр падает на ноль. Греется плюсовой провод от стартера под панель. Заглушишь и через 5-10 мин едешь дальше как ничего не бывало. Супер электрик найти косяк не может. Уже не знаю что делать. Проводку просмотрели. Массу чистмл.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[сашок 43 омут]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/9131/</uri>
			</author>
			<updated>2017-04-05T13:45:34Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/18893/#p18893</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/15239/#p15239"/>
			<content type="html"><![CDATA[Ребят, подскажите, пожалуйста, УАЗ 31514, проблема со стартером, хватает на 2-3 заводки, в запасе их три и так с каждым. Помимо этого, проскакивает моховик..Может ли быть из-за того, что его перевернули?.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Шишкин]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/3608/</uri>
			</author>
			<updated>2016-10-06T10:49:58Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/15239/#p15239</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8819/#p8819"/>
			<content type="html"><![CDATA[[quote=SACHA#202#]все ок.норм.работает.только при трогании с места немоного туповато.потом норм.наверно карбюратор или они все уазики туповато идут.уазик это сила.пока работает.а если поламается то волокиты моного после ваз классики все кажется громозкое.[/quote]

Двигло какое стоит?]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Klop]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/3/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-07T04:50:45Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8819/#p8819</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8807/#p8807"/>
			<content type="html"><![CDATA[все ок.норм.работает.только при трогании с места немоного туповато.потом норм.наверно карбюратор или они все уазики туповато идут.уазик это сила.пока работает.а если поламается то волокиты моного после ваз классики все кажется громозкое.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SACHA#202#]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/1740/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-06T06:04:39Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8807/#p8807</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8797/#p8797"/>
			<content type="html"><![CDATA[Хорошо сегодня. 
Пробую подтянуть...после напишу ответ.
Спасибо за совет.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SACHA#202#]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/1740/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-05T09:57:56Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8797/#p8797</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8794/#p8794"/>
			<content type="html"><![CDATA[Попробуй подтянуть  впускной коллектор к головке. Может там подсасывает.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Shah]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/324/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-03T08:37:16Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8794/#p8794</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8787/#p8787"/>
			<content type="html"><![CDATA[помогите.проблемы с зажиганием.троит.поменял выс.провода.не помогает.и трамплер пробывал поменять.также троит.но при этом если взять бронепровод держать на расстоянии 10-15 мм от свечки то нормально работает.я думаю может коммутатор барахлит.зажигание электронное.заранее спасибо.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[SACHA#202#]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/1740/</uri>
			</author>
			<updated>2012-03-01T16:37:12Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8787/#p8787</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/8260/#p8260"/>
			<content type="html"><![CDATA[зажигание бесконтактное на УАЗ 31514  нет питания на трамблёр поменял вариатор незнаю как завести машину]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[ruslan29]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/1616/</uri>
			</author>
			<updated>2011-11-24T09:55:18Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/8260/#p8260</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/2078/#p2078"/>
			<content type="html"><![CDATA[[quote=Антон]Помогите советом. Проблема в заливе двигателя водой на соревнованиях. Хочу все электрооборудование перенести под потолок, поставить электровентилятор с отключением из салона, но проблема в трамблере, наверно ндо бесконтактное ставить? Так вот будет ли мотор работать если это все в салоне будет(электрика), а машина по лобачь в воде?[/quote]

Ну трамблер можно под потолок если вместо него синхродиск какой и 4 катушки зажигания с длинными высоковольтными проводами, либо комутатор электронный (надежность которого большой вопрос). Бесконтактный трамблер отличается от контактного не принципом распределения высокого напряжения, оно и там и там будет контактным, а принципом формирования импульса на размыкание катушки, либо механичекие контакты, либо магнитный датчик который посылает сигнал на прерыватель. Так что скорее всего, если нет желания к высокому техническому творчеству просто одень перчатку резиновую на трамблер и хорошо загерметизировать выходы. Если вода непопадает внуть мотора, воздух и бензин попадает то будет все ок. кстати безконтактный трамблер всетаки менее чувствителен к воде, но непринципиально по идее, хотя все дело в кол-ве )))]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[fly17]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/161/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-14T12:18:36Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/2078/#p2078</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/2060/#p2060"/>
			<content type="html"><![CDATA[Помогите советом. Проблема в заливе двигателя водой на соревнованиях. Хочу все электрооборудование перенести под потолок, поставить электровентилятор с отключением из салона, но проблема в трамблере, наверно ндо бесконтактное ставить? Так вот будет ли мотор работать если это все в салоне будет(электрика), а машина по лобачь в воде?]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Антон]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/170/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-13T10:06:37Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/2060/#p2060</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/1992/#p1992"/>
			<content type="html"><![CDATA[[quote=Владимир]У меня УАЗ 469 Проблема с тепловым реле. Постоянно то включиться то выключиться, на габаритах и на фарах отключаеться ток, пробовал поотдельности включать фары и гобариты проблема таже тепловое реле вырубаеться(реле 20А).Помогите с советом пожалуйста в чем может быть причина.[/quote]
Варианта два:
Либо где то КЗ (короткое замыкание), надо проверить проводку, греется где может, контакты херовые и т.д.
Либо слишком сильные потребители тока (типа лампы на 100w), может еще на теплушку запитан еще один потребитель, типа магнитола]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Антоха]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/8/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-05T08:31:05Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/1992/#p1992</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/1984/#p1984"/>
			<content type="html"><![CDATA[У меня УАЗ 469 Проблема с тепловым реле. Постоянно то включиться то выключиться, на габаритах и на фарах отключаеться ток, пробовал поотдельности включать фары и гобариты проблема таже тепловое реле вырубаеться(реле 20А).Помогите с советом пожалуйста в чем может быть причина.]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Владимир]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/246/</uri>
			</author>
			<updated>2009-11-04T14:01:38Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/1984/#p1984</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/1803/#p1803"/>
			<content type="html"><![CDATA[Я тут спер камутатор с автобуса ПАЗ (ну и еще кучу вещей присобачил на УАЗ) вот думаю лучше ли он чем у меня стоит на УАЗ? Или не стоит или еще чет спереть надо пока весь автобус не растощили))))))
И нашел задние мягкие сидения с полупасажирской ГАЗели вот думаю как воткнуть в свой головастик он у меня по уже будет))))))]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Валет]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/171/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-17T14:28:53Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/1803/#p1803</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/1795/#p1795"/>
			<content type="html"><![CDATA[[quote=WERTH]Парни выручайте!!!!, у тестя старенький уазик головастик, после замыкания вариатора начались проблемы с проводкой. Пропала зарядка-починил, пропал свет-починил, теперь начало очень сильно греться добавочное сопротивление - спираль красная, за корпус вообще не взяться, сгорело уже 3 штуки,  кто может подскажите что делать. Стоит 13 коммутатор, 116 катушка. Пробовал перекинуть контакты на сопротивлении машина заводится а как отпускаешь стартер сразу глохнет. Что делать, манина нужна по зарез.[/quote]
Добавочное сопротивление ограничивает ток через катушку когда перестает крутиться стартер. Т.е. когда он крутиться ток 100% когда отпускаешь через катушку течет уже 50% (если на пальцах), все это сделано для того чтобы облегчить пуск мотора, т.к. считается что стартером долго крутить не приходиться :D, дальше когда мотор работает а стартер нет ток течет через добавочное сопротивление, что защищает катушку от перегрева т.к. в самом коммутаторе (имею в виду 13) ограничения тока нет. Соответственно если поменять 13 на 131 добавочное можно будет выкинуть нах... думаю вместе с проблемами. как вариант №2 проверь цепь которая идет на стартер, мож закорочено там и добавочное работает все время в режиме пуска двигателя, но тогда по идее должна греться и катушка (а скорее перегорать).]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[fly17]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/161/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-17T07:48:08Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/1795/#p1795</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Вопросы по электрооборудованию]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://uazik.ru/forum/post/1718/#p1718"/>
			<content type="html"><![CDATA[ТАК ТАК ТАК ))))))   значит можно поставить бабину от 2108 и искра усилится?]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Валет]]></name>
				<uri>http://uazik.ru/forum/user/171/</uri>
			</author>
			<updated>2009-10-14T16:56:22Z</updated>
			<id>http://uazik.ru/forum/post/1718/#p1718</id>
		</entry>
</feed>
