Все зависит от того, для чего и на сколько его поднимать. Варианты. Лифт кузова - В местах крепления кузова к раме (8 точек) установить проставки. (самый топорный способ - хоккейные шайбы, но и самый дешевый). На сегодня в сто ставятся толковые проставки, по прочности крепления, не уступающие заводским болтам, если нет лифта кузова. Лифт подвески - делается, если лифта кузова не достаточно для повышения ЦТ или размещения колес большего диаметра. Делается путем установки определенных по высоте серьг (чаще от газели) на рессоры. имеет минус - быстрый износ крестовин карданных валов (поскольку изменяются углы вращения). С уважением, Иван Седов. www.darteh.ru